1. Kullanmadan önce her parçayı kontrol edin ve boya kovasının iyi durumda olduğundan emin olmak için duruma göre boya kovasını temizleyin.
2. Besleme miktarı boya kovasının hacminin 2/3'ünü (26L) geçmemelidir. Aksi takdirde basınç düşürücü valfin valf kauçuğu zarar görebilir ve boya ters dönebilir. Kaplama, dönen şafttan ve namlunun kapağından temas edebilir.
1. Kullanmadan önce her parçayı kontrol edin ve boya kovasının iyi durumda olduğundan emin olmak için duruma göre boya kovasını temizleyin.
2. Besleme miktarı boya kovasının hacminin 2/3'ünü (26L) geçmemelidir. Aksi takdirde basınç düşürücü valfin valf kauçuğu zarar görebilir ve boya ters dönebilir. Ayrıca boyanın dönen şaft ile kapak arasındaki temas kısmından taşmasına neden olabilir.
3. Boya kovasının üst ucuna, boya kovası kapağına ve sızdırmazlık pedine kaplama yapılmasına izin verilmez. Eğer varsa, sızdırmazlık etkisini sağlamak için hemen temizlenecektir.
4. Boya kovasının maksimum çalışma basıncı 0.09Mpa'dır (yani 0,9Kgf/cm2), aksi takdirde tehlikeye açıktır.
5. Genellikle, test püskürtme için boya basınçlandırma basıncı 0.05Mpa'ya (yani 0,5Kgf/cm2) ayarlanır ve ardından optimum koşulları elde etmek için püskürtme hava basıncı azar azar değiştirilir. Boya kutusu uzunsa, boya basınçlandırma basıncı hafifçe artırılabilir.
6. Boya çökelmesi şiddetliyse, hava motorunun hızı uygun şekilde artırılabilir, ancak motorun hızı keskin bir şekilde artırılamaz. Dönme hızı çok yüksektir. Hava karıştırıldığında, boyada çok fazla hava kabarcığı oluşmasına neden olacak hava girecek ve bu da püskürtme etkisini etkileyecek ve kullanım ömrünü kısaltacaktır.